भारत में लागू होगी नई सीएएफई-3 ईंधन दक्षता नीति

भारत सरकार ने यात्री वाहनों के लिए कॉरपोरेट एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी यानी सीएएफई-3 ढांचे का मसौदा तैयार किया है। यह नई नीति 1 अप्रैल 2027 से 31 मार्च 2032 तक लागू करने का प्रस्ताव है। इसका उद्देश्य वाहनों से होने वाले कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करना और ईंधन दक्षता को बढ़ावा देना है। सीएएफई-3 ढांचा वाहन निर्माताओं के पूरे बेड़े की औसत ईंधन दक्षता और उत्सर्जन मानकों पर आधारित होगा। इसमें कार्बन क्रेडिट व्यापार और वाहन वर्गीकरण जैसे प्रावधान भी शामिल किए गए हैं।

क्या हैं सीएएफई मानक

सीएएफई यानी कॉरपोरेट एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी मानक किसी एक वाहन मॉडल के बजाय कंपनी के सभी यात्री वाहनों की औसत ईंधन दक्षता को मापते हैं। भारत में यह प्रणाली ऊर्जा दक्षता ब्यूरो के अधीन संचालित होती है, जो ऊर्जा मंत्रालय के अंतर्गत कार्य करता है। इन मानकों का उद्देश्य ईंधन खपत को कम करना और वाहन उद्योग को अधिक पर्यावरण अनुकूल तकनीकों की ओर बढ़ाना है।

सीएएफई-3 के प्रमुख प्रावधान

नई नीति के तहत वित्त वर्ष 2027 के अंत तक यात्री वाहनों के औसत उत्सर्जन को लगभग 113 ग्राम प्रति किलोमीटर से घटाकर वित्त वर्ष 2032 तक 78.9 ग्राम प्रति किलोमीटर करने का लक्ष्य रखा गया है। मसौदे में छोटे वाहनों के लिए संशोधित उत्सर्जन वक्र प्रस्तावित किया गया है और पहले दिए गए 3 ग्राम कार्बन डाइऑक्साइड प्रति किलोमीटर राहत प्रावधान को हटा दिया गया है। इसके अलावा मजबूत हाइब्रिड वाहनों के लिए सुपर-क्रेडिट लाभ 2.0 से घटाकर 1.6 और फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए 1.5 से घटाकर 1.1 कर दिया गया है।

कार्बन क्रेडिट और अनुपालन व्यवस्था

यदि कोई वाहन निर्माता निर्धारित उत्सर्जन लक्ष्य से बेहतर प्रदर्शन करता है, तो उसे अतिरिक्त कार्बन क्रेडिट मिलेगा। ये क्रेडिट अन्य कंपनियों को बेचे जा सकते हैं। कंपनियां ऊर्जा दक्षता ब्यूरो से भी क्रेडिट खरीदकर अनुपालन पूरा कर सकती हैं। मसौदे में इलेक्ट्रिक वाहनों को अब भी तीन वाहनों के बराबर गिना जाएगा, जिससे ईवी उत्पादन को बढ़ावा मिलने की संभावना है।

वाहन कंपनियों के अलग-अलग मत

सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स ने इस प्रस्ताव का समर्थन किया है। इसके अध्यक्ष शैलेश चंद्र ने इसे संतुलित दिशा-निर्देश बताया। हालांकि मारुति सुजुकी और टोयोटा किर्लोस्कर जैसी छोटी कार बनाने वाली कंपनियों ने छोटे वाहनों के लिए अतिरिक्त राहत की मांग की है। वहीं टाटा मोटर्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा, हुंडई और किया ने अलग नियमों का विरोध किया है।

ईंधन आधार में भी बदलाव की तैयारी

ऊर्जा दक्षता ब्यूरो गणना के आधार ईंधन को ई20 से बदलकर ई25 करने की तैयारी कर रहा है। ई25 में 25 प्रतिशत एथेनॉल मिश्रित होता है, जबकि ई20 में 20 प्रतिशत एथेनॉल होता है। यह बदलाव भारत की एथेनॉल मिश्रण नीति और स्वच्छ ऊर्जा लक्ष्यों के अनुरूप माना जा रहा है।

खबर से जुड़े जीके तथ्य

” सीएएफई का पूरा नाम कॉरपोरेट एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी है। ” ऊर्जा दक्षता ब्यूरो ऊर्जा मंत्रालय के अंतर्गत कार्य करता है। ” सीएएफई-3 नीति 2027 से 2032 तक लागू करने का प्रस्ताव है। ” वाहन उत्सर्जन लक्ष्य ग्राम कार्बन डाइऑक्साइड प्रति किलोमीटर में मापा जाता है। सीएएफई-3 ढांचा भारत के ऑटोमोबाइल क्षेत्र को स्वच्छ और ऊर्जा-कुशल तकनीकों की ओर ले जाने वाला महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है। इससे कार्बन उत्सर्जन कम करने और पर्यावरण संरक्षण के राष्ट्रीय लक्ष्यों को हासिल करने में मदद मिलने की उम्मीद है।