भारत में ऑटोमोबाइल उद्योग

भारत में ऑटोमोबाइल उद्योग स्वतंत्रता के बाद ठीक से फला-फूला। देश की आजादी से पहले भारत में ऑटोमोबाइल का निर्माण नहीं होता था। उन्हें सिर्फ आयात किया जाता था। 1949 में यात्री कारों के कुछ पुर्जों का निर्माण हिंदुस्तान मोटर्स द्वारा कोलकाता में किया गया था। भारत ने कुछ स्वदेशी रूप से निर्मित पुर्जों का उपयोग करके यात्री कारों का निर्माण शुरू किया था। उस समय से भारत ने ऑटोमोबाइल उद्योग के क्षेत्र में काफी वृद्धि की है। यात्री कारों, मोटर साइकिल, स्कूटर और बहुत कुछ के निर्माण में जबरदस्त प्रगति हुई है। ऑटोमोबाइल उद्योग मूल रूप से स्टील और आयरन उत्पादक केंद्रों के पास अपने स्थान को प्राथमिकता देता है क्योंकि स्टील ऑटोमोबाइल के निर्माण के लिए बुनियादी है। प्रारंभ में आयातित भागों के आधार पर वाहनों का उत्पादन शुरू करने वाले कारखाने मुंबई, कोलकाता और चेन्नई जैसे बंदरगाह शहरों में स्थित थे। इन नगरों में ऑटोमोबाइल के पुर्जे आयात करने की सुविधाओं के अलावा कुशल और अर्धकुशल श्रमिक, बिजली, बैंकिंग सुविधाएं, सीमित ऑटोमोबाइल सहायक उद्योग, बाजार और मशीनरी मौजूद थे। हालांकि इस्पात उत्पादन केंद्रों के पास स्थित कारखानों में स्टील और लोहे तक आसानी से पहुंच के फायदे हैं। जमशेदपुर, जबलपुर, मुंबई, चेन्नई, अहमदाबाद, लखनऊ भारत के कुछ प्रमुख ऑटोमोबाइल उद्योग केंद्र हैं। देश में कारों, स्कूटरों, सैन्य वाहनों, ट्रकों, बसों, जीपों आदि का निर्माण किया जाता है। भारत सरकार विदेशी निर्माताओं के सहयोग से भारतीय उद्यमियों को तकनीकी रूप से बेहतर और ईंधन कुशल वाहनों और दोपहिया वाहनों के निर्माण की अनुमति देने में उदार रही है। वाहनों के कुल घटकों का प्रमुख प्रतिशत अब भारत के स्वदेशी ऑटोमोबाइल उद्योगों में निर्मित होता है। केवल कुछ विशेष भागों का आयात किया जाता है। भारतीय निर्मित वाहनों को दूसरे देशों में तैयार बाजार मिलता है।