फ्लोरिडा तट पर डूबा एसएस यूनाइटेड स्टेट्स, बनेगा विशाल कृत्रिम रीफ
990 फुट लंबा यात्री जहाज एसएस यूनाइटेड स्टेट्स 11 नवंबर 2026 को फ्लोरिडा के पश्चिमी तट के पास नियंत्रित तरीके से डुबोया गया। यह लगभग 180 फुट की गहराई में समुद्र तल पर स्थित है और इसे दुनिया की सबसे बड़ी कृत्रिम प्रवाल भित्ति के रूप में विकसित करने की योजना है।
जहाज को डुबोने की तैयारी
ओकालूसा काउंटी ने 2024 में एसएस यूनाइटेड स्टेट्स कंजरवेंसी से इस जहाज को लगभग 10 लाख डॉलर में खरीदा था। इसके बाद जहाज को अलबामा के मोबाइल शहर में करीब एक वर्ष तक तैयार किया गया। इस दौरान ईंधन, बिजली के तारों और अन्य संभावित रूप से हानिकारक सामग्रियों को हटाया गया, ताकि जहाज समुद्री पर्यावरण के लिए जोखिम न बने।
जहाज के डेक में छेद भी बनाए गए, जिससे डूबने के बाद वह सीधा समुद्र तल पर टिक सके। इसे विस्फोटकों के बिना नियंत्रित प्रक्रिया से डुबोया गया, जो रात लगभग 9 से 10 बजे पूर्वी समय के बीच पूरी हुई। जहाज के ऊपरी डेक सतह से करीब 55 से 60 फुट नीचे हैं।
समुद्री जीवन और पर्यटन को बढ़ावा
कृत्रिम रीफ समुद्री जीवों को आश्रय और भोजन उपलब्ध कराने के लिए समुद्र में रखी गई संरचना होती है। एसएस यूनाइटेड स्टेट्स का ढांचा मछलियों और अन्य समुद्री जीवों के लिए नया आवास बन सकता है। अधिकारियों को उम्मीद है कि यहां रेड स्नैपर, ग्रूपर, एम्बरजैक, मैकेरल और टूना जैसी मछलियां आकर्षित होंगी।
इस परियोजना से गोताखोरी और मछली पकड़ने के लिए आने वाले लोगों की संख्या बढ़ने की भी संभावना है। जहाज के ऊपरी हिस्से तक गोताखोर पहुंच सकते हैं, जबकि इसके आसपास समुद्री आवास विकसित होने में समय लगेगा। इस तरह यह पहल समुद्री जीवन के लिए संभावित आवास और स्थानीय पर्यटन आकर्षण, दोनों के रूप में देखी जा रही है।
यात्री जहाज से कृत्रिम रीफ तक
एसएस यूनाइटेड स्टेट्स का निर्माण इस तरह हुआ था कि युद्धकाल में इसे सैनिकों के परिवहन के लिए बदला जा सकता था। इसके हल्के एल्यूमिनियम के ऊपरी ढांचे और धुएं की चिमनियों से जहाज का ऊपरी भार सीमित रखने में मदद मिलती थी। 1952 की पहली यात्रा में इसने अटलांटिक महासागर पार करने की गति के पश्चिममुखी और पूर्वमुखी, दोनों रिकॉर्ड बनाए।
खबर से जुड़े जीके तथ्य
- एसएस यूनाइटेड स्टेट्स ने 1952 में अटलांटिक पार करने की गति के दोनों दिशाओं के रिकॉर्ड बनाकर ब्लू रिबैंड प्राप्त किया था।
- जहाज के प्रणोदन तंत्र में आठ उच्च-दाब बॉयलर और चार गियरयुक्त भाप टर्बाइन थे, जो चार प्रोपेलर चलाते थे।
- युद्धकाल में इसके हटाए जा सकने वाले फर्नीचर की जगह 14,400 सैनिकों वाली सेना की एक डिवीजन ले जा सकती थी।
- जहाज के ऊपरी ढांचे और चिमनियों में हल्के एल्यूमिनियम का उपयोग किया गया था, ताकि जहाज का ऊपरी भार कम रहे।
एक ऐतिहासिक यात्री जहाज का समुद्री आवास में बदलना संरक्षण और पर्यटन को जोड़ने वाली पहल है। इसकी वास्तविक पारिस्थितिक भूमिका आने वाले समय में समुद्री जीवन के विकास के साथ स्पष्ट होगी।