GT रोड

ग्रांड ट्रंक रोड (GT रोड) दक्षिण एशिया की सबसे पुरानी और सबसे लंबी प्रमुख सड़कों में से एक है।

ग्रांड ट्रंक रोड का रूट: आज, ग्रांड ट्रंक रोड 2,500 किमी से अधिक की दूरी तय करता है। यह पाकिस्तान के पेशावर से शुरू होती है और वाघा में भारत में प्रवेश करने से पहले अटॉक, रावलपिंडी और लाहौर से गुजरती है। भारत के भीतर, यह अमृतसर, अंबाला, दिल्ली, कानपुर, प्रयागराज, वाराणसी, आसनसोल और कोलकाता से होकर गुजरता है। यह तब बांग्लादेश में प्रवेश करती है और उस देश के नारायणगंज जिले में सोनारगाँव पर समाप्त होती है। भारत के भीतर, सड़क के प्रमुख हिस्से, कोलकाता और कानपुर के बीच के हिस्सों को NH-2 (राष्ट्रीय राजमार्ग 2) के रूप में जाना जाता है, कानपुर और दिल्ली के बीच को NH-91 (राष्ट्रीय राजमार्ग 91) कहा जाता है, और दिल्ली के बीच और वाघा, पाकिस्तान के साथ सीमा पर, NH-1 के रूप में जाना जाता है।

ग्रैंड ट्रंक रोड का इतिहास: हाल के शोध से संकेत मिलता है कि मौर्य साम्राज्य के समय में, भारत और पश्चिमी एशिया के कई हिस्सों और हेलेनिक दुनिया के बीच का व्यापार उत्तर-पश्चिम के शहरों से होकर गुजरता था। तक्षशिला मौर्य साम्राज्य के अन्य हिस्सों के साथ सड़कों द्वारा अच्छी तरह से जुड़ा हुआ था। मौर्यों ने तक्षशिला से पाटलिपुत्र (बिहार, भारत में वर्तमान पटना) तक एक राजमार्ग बनाया था। सदियों से, ग्रैंड ट्रंक रोड ने उत्तरी भारत में यात्रा से मुख्य राजमार्ग के रूप में कार्य किया है।

16 वीं शताब्दी में, गंगा के मैदान के पार चलने वाली एक प्रमुख सड़क को शेर शाह सूरी ने बनवाया था, जिसने उस समय उत्तर भारत के अधिकांश हिस्से पर राज किया था। उनका इरादा प्रशासनिक और सैन्य कारणों से अपने विशाल साम्राज्य के दूरस्थ प्रांतों को एक साथ जोड़ना था।

शेरशाह ने अपनी राजधानी सासाराम से, अपनी राजधानी आगरा को जोड़ने के लिए शुरू में सड़क का निर्माण किया था। यह जल्द ही मुल्तान से पश्चिम की ओर बढ़ा और पूर्व में बंगाल (अब बांग्लादेश) में सोनारगाँव तक फैला हुआ था। मुगलों ने एक समय में पश्चिम की ओर सड़क का विस्तार किया, यह खैबर दर्रे को पार करते हुए अफगानिस्तान में काबुल तक फैल गया। इस सड़क को बाद में औपनिवेशिक भारत के ब्रिटिश शासकों ने सुधारा।

सदियों से, सड़क, जो क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों में से एक थी, ने यात्रा और डाक संचार दोनों को सुविधाजनक बनाया। शेरशाह सूरी के जमाने में भी, सड़क को नियमित अंतराल पर कारवासरा (राजमार्ग होटल) के साथ बनाया गया था, और राहगीरों को छाया देने के लिए सड़क के दोनों ओर पेड़ लगाए गए थे। सड़क अच्छी तरह से योजनाबद्ध थीएक अन्य नोट पर, सड़क ने सैनिकों और विदेशी आक्रमणकारियों के तेजी से आवागमन को भी आसान बनाया। इसने अफगान और फारसी आक्रमणकारियों के भारत के आंतरिक क्षेत्रों में लूटपाट की छापेमारी को तेज कर दिया, और बंगाल से उत्तर भारतीय मैदान में ब्रिटिश सैनिकों की आवाजाही को आसान बना दिया।