राम सेतु

राम सेतु पंबन द्वीप और मन्नार द्वीप के बीच चूना पत्थर की श्रृंखला है। भूवैज्ञानिक प्रमाणों के अनुसार, यह पुल भारत और श्रीलंका के बीच एक पूर्व भूमि संबंध है। सेतु रामेश्वरम के दक्षिण-पूर्व में स्थित है, जो श्रीलंका के तालिमनार तट को जोड़ता है। पुल 30 किलोमीटर लंबा है और मन्नार की खाड़ी को पुल स्ट्रेट से अलग करता है। ऐसा कहा जाता है कि यह पुल 15 वीं शताब्दी तक पैदल चलने योग्य था जब तक कि तूफान ने चैनल को गहरा नहीं किया। राम सेतु को आदम के पुल या रामा के पुल के नाम से भी जाना जाता है।

राम सेतु का ऐतिहासिक महत्व
हिंदू धर्म के धर्मग्रंथों और मान्यताओं में इस तथ्य पर प्रकाश डाला गया है कि राम सेतु को भगवान राम और उनकी वानर सेना ने पच्चीस साल पहले लंका जाने और अपनी पत्नी सीता को राक्षस राजा रावण से बचाने के लिए बनवाया था। यह महान भारतीय महाकाव्य रामायण में वर्णित है। अक्सर एक मिथक के रूप में लिया जाता है, नासा द्वारा श्री राम सेतु की खोज हिंदू धर्मग्रंथों की पुष्टि करती है और इस मामले में विश्वास सही है और यह कि रामायण “पौराणिक कथा” नहीं है जैसा कि अक्सर “इतिहास” माना जाता है।

राम सेतु की आयु
“प्रोजेक्ट रामेश्वरम” के आधार पर, भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण ने कोरल की डेटिंग के माध्यम से निष्कर्ष निकाला है कि रामेश्वरम द्वीप 125,000 साल पहले शुरू हुआ था। जीएसआई द्वारा थर्मोलुमिनेसिस डेटिंग से संकेत मिलता है कि धनुषकोडि और एडम के ब्रिज के बीच की रेत के टीले लगभग 500-600 साल पहले बनने लगे थे।

राम सेतु पर परियोजनाएं
वैज्ञानिकों के अनुसार, रामेश्वरम और धनुषकोटि रेलवे के बीच गांव मंडपम के पास बंजर रेत के ढेर को हटाकर, श्री राम सेतु को नुकसान पहुँचाए बिना नेविगेशन के लिए एक समुद्री मार्ग तैयार किया जा सकता है। यह न केवल नेविगेशन के लिए एक छोटा मार्ग देगा, बल्कि सबसे पुरानी मानव निर्मित विरासत की भी रक्षा करेगा।

कोडु समुंद्रन, एक शिपिंग नहर परियोजना, भारत सरकार द्वारा कोदंड राम मंदिर के पास स्थापित करने की मंजूरी दी गई है। इस परियोजना में रामेश्वरम द्वीप के माध्यम से एक शिपिंग नहर बनाना पल्क खाड़ी और खाड़ी मेन्नार को जोड़ेगा। यह जहाजों और नौकाओं को भारत और श्रीलंका के बीच मार्ग में नेविगेट करने में सक्षम करेगा और पश्चिमी तट पर लगभग 400 समुद्री मील की यात्रा भी बचाएगा।

राष्ट्रीय समुद्री मार्ग इस परियोजना से जुड़ा होगा। यह राष्ट्रीय राजमार्गों को भी जोड़ेगा। यह नहर न केवल जहाजों के लिए समुद्री मार्ग की लंबाई को छोटा करेगी बल्कि जहाजों की ईंधन लागत को बचाने में भी मदद करेगी। शोधकर्ताओं के अनुसार, लगभग रु। जहाजों के ईंधन खर्च के लिए प्रति वर्ष 21 करोड़ की बचत होगी। वर्तमान में, भारत एक बड़ी मात्रा में कच्चे तेल का आयात करता है और इस परियोजना के साथ ईंधन की बचत होगी जो बदले में विदेशी मुद्रा को बचाएगा। जहाजों को ले जाने का समय भी 16 घंटे तक कम हो जाएगा और इसलिए जहाजों के नेविगेशन की संख्या में भी सुधार होगा।