भारत में पनडुब्बी डिजाइन और निर्माण

भारतीय नौसेना 1960 के दशक से पनडुब्बियों का संचालन कर रही है। हालांकि पनडुब्बियों के स्वदेशी डिजाइन और निर्माण को जर्मनी के सहयोग से टाइप 1500 की SSK पनडुब्बियों के डिजाइन और निर्माण के साथ साकार किया गया था। देश ने सरल पनडुब्बियों के डिजाइन और निर्माण के लिए तकनीकी ज्ञान और कौशल हासिल कर लिया है। भारतीय शिपयार्ड MDL मुंबई देश का प्रमुख शिपयार्ड है। इस शिपयार्ड ने 1980 के दशक के अंत में दो SSK पनडुब्बियों का निर्माण किया था। वास्तव में भारत दुनिया के उन गिने-चुने देशों में से था जो उन वर्षों में पनडुब्बियों का निर्माण कर सकते थे। भारतीय नौसेना के रणनीतिक लक्ष्यों ने देश को एक अच्छी तरह से निर्मित स्वदेशी पनडुब्बी डिजाइन और निर्माण क्षमता रखने की भी मांग की। इस दृष्टि से सबमरीन डिज़ाइन ग्रुप (SDG) का जन्म हुआ। SSK कार्यक्रम के एक भाग के रूप में जर्मनी में प्रशिक्षित 25 कर्मियों की एक छोटी टीम के साथ मई 1986 में इसने एक मामूली शुरुआत की। भारत में पनडुब्बी के डिजाइन और निर्माण को जारी रखने का कार्यक्रम गैर-तकनीकी कारणों से अचानक रुक गया। MDL मुंबई में विकसित बुनियादी ढांचा पिछले लगभग बारह वर्षों से बेकार और अनुपयोगी पड़ा हुआ है। भारतीय उद्योग में प्रणालियों के स्वदेशी विकास पर अधिक जोर देते हुए पनडुब्बियों के निर्माण को फिर से जीवंत करने के प्रयास किए गए हैं। डिजाइन संगठन पनडुब्बियों के लिए डिजाइन और डिजाइन उत्पादन के लिए अच्छी तरह से फिट है। हालांकि पिछले दो दशकों में SDG (सबमरीन डिजाइन ग्रुप) ने भारत को पनडुब्बियों, पनडुब्बियों और पानी के नीचे वाहनों के डिजाइन और निर्माण में आत्मनिर्भरता की स्थिति में ला दिया है।