भारतीय ग्रामीण यातायात

ग्रामीण गांवों में परिवहन के पारंपरिक साधनों में पालकी, बैलगाड़ी और घोड़ागाड़ी शामिल थे। इनके अलावा प्राचीन काल में जानवरों का उपयोग एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाने के लिए भी किया जाता था। भारतीय गाँव के लोग एक स्थान से दूसरे स्थान की यात्रा करने के लिए चलते थे। जैसे-जैसे सभ्यता ने पाषाण युग से लौह युग की शुरुआत की भारतीय ग्रामीण परिवहन भी धीरे-धीरे विकसित हुए। पालकी को मुख्य रूप से महिला यात्रियों की सुविधा के लिए ग्रामीण परिवहन के रूप में पेश किया गया था। पालकी की सजावट से मालिक की स्थिति का पता चलता था। पालकियों का विकास देवताओं या मूर्तियों को ले जाने की परंपरा में निहित था। बाद में 15वीं शताब्दी के दौरान इसका उपयोग आम लोगों के परिवहन के लिए किया जाने लगा। दूसरी ओर पुरुष आमतौर पर परिवहन के साधन के रूप में घोड़ों का उपयोग करते थे। समय के साथ बैलगाड़ियाँ भारतीय गाँवों में परिवहन के एक लोकप्रिय साधन के रूप में विकसित हुईं। इन जानवरों का व्यापक रूप से खेतों की जुताई के लिए उपयोग किया जाता था और बाद में इन्हें गाड़ियां खींचने के लिए भी बनाया जाता था। भारत के अधिकांश गाँव नदियों के किनारे बसे हुए हैं। दूसरे गाँव या शहर जाने के लिए गाँव के लोगों को नदियों को पार करना पड़ता था। इसके लिए नावों का प्रयोग किया जाता था। आज भी नावें आमतौर पर भारतीय गांवों में पाई जाती हैं और वे ग्रामीणों के लिए संचार के एकमात्र साधन के रूप में बनी हुई हैं। ब्रिटिश काल के दौरान घोड़े की गाड़ियां विकसित हुईं और अंततः भारतीय गांवों में परिवहन के रूप में व्यापक रूप से उपयोग की जाने लगीं। परिवहन के ये साधन आज तक प्रचलित हैं। इन्हें तांगा या बग्गी कहा जाता है। साइकिल रिक्शा भारतीय गांवों में परिवहन का एक आधुनिक रूप है। ग्रामीण भारत में भी साइकिल परिवहन का एक अभिन्न साधन रहा है।
कुछ भारतीय गांवों में ऑटो रिक्शा का एक और रूप है। ये निश्चित मार्गों पर और निश्चित किराए पर चलते हैं और बहुत ईंधन कुशल होते हैं। परिवहन के तेज साधनों के लिए हाल ही में ग्रामीण भारत में स्कूटर और मोपेड पेश किए गए हैं। भारतीय ग्राम परिवहन प्रणाली पिछले वर्षों के दौरान तेजी से विकसित हुई है।