जापान ने स्वेज नहर (Suez Canal) के लिए विकल्प प्रस्तावित किया
अप्रैल 2021 में, “Ever Given” नामक एक कंटेनर जहाज ने स्वेज नहर को ब्लॉक कर दिया था। इससे 400 से अधिक जहाजों को नहर पार करने में असमर्थ हो गये थे। इससे वैश्विक व्यापार को 9 बिलियन डालर का नुकसान हुआ। इसे लोकप्रिय रूप से स्वेज नहर नाकाबंदी (Suez Canal Blockade) कहा जाता है।
पृष्ठभूमि
एवर गिवेन कार्गो जहाज का स्वामित्व शूई किसन काशा (Shoei Kisen Kaisha) के पास है। इसे इमबारी शिप बिल्डिंग (Imabari Ship Building) द्वारा बनाया गया था। यह दोनों जापानी कंपनियां थीं।
इस अवरोध ने जापानियों के लिए स्वेज मार्ग की कमजोरियों को उजागर किया। इस प्रकार, जापान अब संभावित विकल्पों की ओर बढ़ रहा है।
स्वेज नहर के विकल्प
- जापान के लिए दो संभावित विकल्प रूस पर निर्भर हैं। एक है ट्रांस-साइबेरियन रेलवे (Trans-Siberian Railway) और दूसरा है उत्तरी समुद्री मार्ग (Northern Sea Route)।
- ये लक्ष्य वास्तव में रूस द्वारा समर्थित थे।मई 2018 में, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने ” Executive Order on National Goals and Strategic Objectives of the Russian Federation” पर हस्ताक्षर किए थे।
- आर्कटिक की बर्फ का पिघलना उत्तरी समुद्री मार्ग को एक व्यवहार्य विकल्प बना रहा है।
- जून से दिसंबर के बीच इन मार्गों पर आइसब्रेकर की आवश्यकता होती है।इसके बावजूद, जापान इस क्षेत्र के माध्यम से अपने जहाजों को बढ़ा रहा है। 2020 में इस मार्ग से 133 से अधिक जापानी जहाजों का आवागमन हुआ। यह 2019 में केवल 87 था।
- समुद्री मार्गों के अलावा, जापान ट्रांस साइबेरियन रेलवे का उपयोग करने की कोशिश कर रहा है।
ट्रांस साइबेरियन रेलवे (Trans Siberian Railway)
यह रेलवे का एक नेटवर्क है जो पश्चिमी रूस को रूसी से पूर्व में जोड़ता है। यह मास्को से शुरू होता है और व्लादिवोस्तोक पर समाप्त होता है। व्लादिवोस्तोक (Vladivostok) उत्तर कोरिया-रूस सीमा के करीब है।